liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
liveslot168
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
Cocol88
bosswin168
bosswin168 login
bosswin168 login
bosswin168 rtp
bosswin168 login
bosswin168 link alternatif
boswin168
bocoran rtp bosswin168
bocoran rtp bosswin168
slot online bosswin168
slot bosswin168
bosswin168 slot online
bosswin168
bosswin168 slot viral online
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
cocol88
lotus138
bosswin168
bosswin168
maxwin138
master38
master38
master38
mabar69
mabar69
mabar69
mabar69
master38
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
cocol77
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
ronin86
cocol77
ronin86
cocol77
cocol77
cocol77
maxwin138
MASTER38 MASTER38 MASTER38 MASTER38 BOSSWIN168 BOSSWIN168 BOSSWIN168 BOSSWIN168 BOSSWIN168 COCOL88 COCOL88 COCOL88 COCOL88 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MABAR69 MAHJONG69 MAHJONG69 MAHJONG69 MAHJONG69 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 ZONA69 ZONA69 ZONA69 NOBAR69 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38 ROYAL38
SLOT GACOR HARI INI SLOT GACOR HARI INI
BOSSWIN168 BOSSWIN168
BARON69
COCOL88
MAX69 MAX69 MAX69
COCOL88 COCOL88 LOGIN BARON69 RONIN86 DINASTI168 RONIN86 RONIN86 RONIN86 RONIN86 MABAR69 COCOL88
Saingi Honda, KTM Ciptakan Transmisi Semi-otomatis untuk Motor Touring

Saingi Honda, KTM Ciptakan Transmisi Semi-otomatis untuk Motor Touring

JAKARTA, iNews.id KTM kabarnya sedang menyiapkan transmisi semi otomatis untuk mesin 1.301cc V-Twin LC8. Teknologi ini sudah digunakan Honda sebelumnya dengan nama double clutch transmission (DCT). Jadi, apa bedanya?

Dikutip dari Motorcyclenews, Minggu (28/5/2023), teknologi transmisi semi otomatis yang disematkan pada motor KTM lebih bersifat direct. Berbeda dengan Honda DCT yang cukup rumit dan berat karena membutuhkan sistem elektronik dan hidrolik.

Transmisi semi otomatis KTM akan digunakan pada mesin LC8 1.301cc V-Twin yang sudah digunakan pada KTM 1290 Super Adventure dan 1290 Super Duke GT.

Sistem kerja transmisi selanjutnya akan menggunakan kopling sentrifugal untuk menghubungkan mesin ke transmisi. Hal inilah yang membuat kopling bekerja saat putaran mesin di atas idle dan memungkinkan berhenti tanpa harus menekan kopling.

Kemudian, saat motor berjalan dibantu dengan sistem quickshifter dan up-down blipper yang membuat pengguna tidak perlu lagi menarik kopling saat berpindah gigi. Sistem transmisinya diklaim lebih irit dari segi biaya dan bobot, meski tidak semulus transmisi DCT milik Honda.

Selain itu, berbeda dengan transmisi manual pada umumnya, saat motor dalam keadaan gir dan mesin mati, roda masih bisa berputar. Lalu, sistem transmisinya sama, biasanya pabrikan lain menyediakan rem parkir. Namun KTM memberikan inovasi lain dengan memberikan sistem penguncian pada transmisi (parking lock) untuk mencegah motor selip saat diparkir.

KTM menyematkan aktuator elektrik yang menggerakkan shift drum. Teknologi ini membuat pengemudi lebih praktis saat mengganti persneling karena bisa melalui tombol yang terpasang di setang atau full otomatis.

Editor: Ismet Humaedi

Ikuti iNews di Google Berita

Bagikan Artikel:

Konten di bawah ini disajikan oleh Pengiklan. Wartawan iNews.id tidak terlibat dalam materi konten ini.

Persaingan Makin Panas, Sultan Acah Borong 13 Bus Baru Sekaligus  Previous post Persaingan Makin Panas, Sultan Acah Borong 13 Bus Baru Sekaligus 
Penjualan Otomotif Naik, Pasar Aksesoris Mobil Ikut Menggeliat Next post Penjualan Otomotif Naik, Pasar Aksesoris Mobil Ikut Menggeliat